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企业的收入是为人诟病的“份子钱”。按照2013年的数据，运营车月均为企业贡献收入6172元，形成537元利润，人、车和管理费三项成本合计约5280元。不考虑财务费用，无论是按营业利润计算的8.7%还是按投资回报统计的15.9%，巡游车公司都谈不上“暴利”。站在司机角度看，工时长、强度大、收入低，行业吸引力不大。

值得注意的是，尾盘集合竞价阶段，多只券商股遭遇偷袭，以集合竞价方式压低成本大举卖出。东方证券由跌1.13%扩大至跌3.77%。1猜想一：证券类分级基金下折在A股市场持续回调之际，流动性锐减的分级B遭遇重挫，证券B级、军工B、证券股B等5只分级基金已经触发下折。其中便包含两只证券类分级基金，分别是证券B级（150224）和证券股B（150302）。

行业下行，梦幻星生园内部也发生变动，一方面来源于部分电视剧客户要求重新议价，另一方面则是梦幻星生园核心团队人员的流失。一系列变动也导致了梦幻星生园2019年新电视剧的生产、制作计划全部取消。“公司致力于影视行业的初衷是不会变得，但是核心团队的流失等原因确实让公司经营战略有所调整，未来可能更多以投资形势而不是自行制作形式。”鼎龙文化向《华夏时报》记者表示。

责任编辑：马秋菊 SF186[编译i/观察者网 童黎]本周一，加拿大一法院驳回了CNN、《纽约时报》和加拿大广播公司等13家媒体“打破常规”的要求，拒绝他们录制和转播20日的华为高管孟晚舟引渡听证会。法官不但认为“转播几乎不可避免地会影响审理”；她甚至指出，考虑到这次听证会的焦点——“双重犯罪”，缺乏背景介绍的转播会从技术层面上让公众误以为当事人承认了犯罪。

在全世界范围内，出租车普遍受到牌照特许、准入资质和价格等多方面的管制。上世纪90年代以来，中国实行了严格的巡游车牌照管制。2009-2016年，全国出租车数量复合增长率仅为2.35%，京沪两市在过去15年里出租车总量几乎没有增长。根据20年前制定的《城市道路交通规划设计规范》，大城市出租车与常住人口配比标准是不少于20辆/万人。考虑到生活水平的提升、经济活动以及人口流动对出行的需求，相比国外主要城市，这个标准已经偏低，但实际上国内省会以上城市中达到这个标准的也寥寥无几。出租车的供给不足是明显的。

责任编辑：陶然【环球网报道 记者 侯佳欣】自11日起的这两天来，国际知名品牌因触碰中国红线而道歉，以及中国艺人与涉事品牌解约的消息不断传来。在CAVINKLEIN（CK）发表道歉声明一天后，CK品牌亚太区代言人林允的工作室在微博发布声明宣布解约。值得一提的是，就在宣布解约的一天前，林允才刚刚当上CK品牌亚太区的代言人。